June 11th, 2011

marsho

Бояре в Кремль - холопы вон!

Радующие новости:

Новгородский кремль закроют на сутки из-за оперы "Садко"
Новгородский кремль впервые в истории закроется более чем на сутки для репетиции и исполнения оперы "Садко". "Ожидается, что кремль будет закрыт с 0.00 13 июня до 6.00 14 июня, 13 июня с 14.00 вход в кремль откроется для обладателей билетов на оперу, - сообщили в городской Администрации. С 14.00 до 18.00 в кремле можно посетить: Софийскую Звонницу, Башню Кокуй, экспозиции в здании Присутственных мест, ц. Андрея Стратилата.

Source

Стоимость билетов - от 1500 рублей (это абсолютный минимум, а максимум - порядка 25000 рублей для VIP-лож). И то верно: не холопье это дело - ошиваться близ Кремля, когда баре гуляют.

UPD/// А закончилось все проливным дождем, разбежавшимися зрителями, понятно в каком настроении уезжавшими из города "дорогими гостями" и прочая, и прочая (пруфлинк и доставляющие каменты). Бог не фраер, он все видит(с)
promo nibaal december 29, 2012 03:55 1
Buy for 10 tokens
"Cобирание изгнанников само означает собирание всех искр, пребывавших в изгнании". Х. Витал 1. Возвращение. Часть I. Основы 2. Возвращение. Часть II. Практика 3. Возвращение. Часть II. Практика-2 4. Возвращение. Часть II. Практика-3 5. Возвращение. Оплот последней надежды…

Об автоперевозчиках нашего города

Текст данного обращения был направлен губернатору Новгородской области mitinsg.

Господин губернатор!

Я хотела бы обратить Ваше внимание на ситуацию, сложившуюся в сфере частных транспортных перевозок, рынок которых растет и ширится. Автоперевозчиков становится все больше, что никоим образом не гарантирует качества их услуг. Вследствие того, что г. Санкт-Петербург территориально относительно недалек от Новгорода, большинство автоперевозчиков обслуживают именно это направление.

В последнее время к их работе накопилось множество нареканий.

Во-первых, ни один из этих перевозчиков не заключает со своими клиентами договор, в котором были бы прописаны все особенности предоставления услуги (например, такой актуальный момент, как согласование рейсов). Клиенты, даже если они в данный момент находятся в другой стране, вынуждены звонить по телефону для того, чтобы выяснить, когда же все-таки их маршрутное такси прибудет в назначенный пункт, и прибудет ли вообще. Процесс переназначения маршрутки на другое время также представляет собой одну большую проблему - неоходимо с того же телефона, с которого заказывали маршрутку в первый раз, послать СМС (ни в коем случае нельзя использовать другой номер - это требование перевозчика), дождаться ответного подтверждающего СМС и только после этого быть уверенным, что маршрутка придет. Как Вы понимаете, не всегда есть возможность отправить СМС именно с того телефона, с которого звонили в фирму-перевозчик в первый раз; иногда ответного СМС не приходит (разумеется, не по вине клиента).

Во-вторых, автоперевозчики не страхуют жизнь и здоровье пассажиров, хотя эта процедура давно стала нормой - например, на железнодорожном транспорте. А ведь в дороге может случиться все, что угодно.

В-третьих, водители таких фирм не соблюдают режим труда и отдыха - они работают там подобно невольникам, для которых главное - чтобы "хозяин" смог закрыть все маршруты. Порой в рейс водители едут невыспавшиеся, уставшие, только что с дороги. Разумеется, это сказывается и на качестве перевозок.

...В начале июня мои родители, возвращаясь из Питера в Новгород на маршрутке одной из таких фирм (а именно, "Новгородавто"), попали в аварию, по вине водителя. Он заснул за рулем и машина скатилась в придорожную канаву, чудом не перевернувшись:


Некоторые пассажиры получили ушибы, все очень перепугались. По трассе следовал Камаз, который помог вытянуть маршрутку из кювета, после чего с большим трудом, на скорости порядка 40 км\час, водитель все-таки доехал до Новгорода.
Разумеется, ни о каком возмещении фирмой нанесенного вреда речь не шла; администрация "Новгородавто" даже не принесла извинений пассажирам.

Таким образом, деятельность фирм-автоперевозчиков в нашем городе абсолютно не урегулирована, носит хаотичный характер, качество услуг - безобразное. Возможно ли каким-то образом привести в порядок этот рынок и обязать его участников элементарно следить за качеством сервиса?