September 2nd, 2016

Не мытьем, так катаньем: власти и РЖД пытаются отменить «Ласточку»

В середине лета, когда стало известно о грядущей отмене поезда «Ласточка», курсировавшего между северной столицей и областным центром Новгородчины, общественность возмущенно отреагировала на это нововведение, отнюдь не облегчающее жизнь простых граждан: люди стали создавать петиции, писать обращения к главе региона (некоторые даже были забанены в его блоге, хотя высказывались максимально корректно, учитывая остроту ситуации), и лед тронулся: областные власти, проведя переговоры с руководством РЖД, пообещали «Ласточку» вернуть. Настораживало, правда, увеличение цены билета, но подорожание объясняли тем, что теперь поезд будет оснащен двумя классами комфорта: бизнес и эконом, и каждый пассажир сможет выбрать тот, который ему по душе и по карману.


В силу сложившихся обстоятельств я сподобилась недавно прокатиться на новой (или, правильнее сказать, вновь запущенной) «Ласточке» и получила возможность сделать некоторые выводы относительно целесообразности последовавших изменений. Проще говоря: какой смысл было менять то, что и так работало, да еще и взимать за это дополнительные деньги? Еще один пассажир, с которым я обсудила этот вопрос, выразился категорично:

— Новые вагоны — г..но! Сиденья неудобные — раньше я мог подремать в течение почти трех часов, а теперь даже сидеть невозможно.


Мой собеседник также добавил, что считает новый поезд убыточным, поскольку прежде (а ездить ему приходилось частенько) существенное количество людей пользовались возможностью передвигаться между городами именно на железнодорожном транспорте, народу на «Ласточке» практически всегда было много, а теперь заполняемость вагонов — в лучше случае человек 20. А это означает, что прошлые заезды приносили РЖД, предположим, 150 тысяч рублей каждый, в то время как нынешние — не более 50 тысяч рублей, да и то — не факт.


В свою очередь, хочу отметить, что, кроме замены кресел (не могу сказать, что они намного лучше тех, что были раньше), установленного в вагонах кулера и, возможно, сокращения количества мест в вагоне (не считала, но предполагаю, что мест стало меньше), ничем новый поезд от старого не отличается. Зато значительно изменилась цена — с 387 рублей до 593 рублей, то есть подорожание составило 53%. Серьезный удар по кошельку новгородцев, чей регион не отличается высокими зарплатами:



Не исключаю, что подобный ход предпринят как новгородским правительством, так и ОАО «РЖД» намеренно: ввиду невозможности одномоментной отмены «Ласточки», что неминуемо вызовет протест населения, ее решили отменять постепенно: сначала немотивированно увеличив цену, а затем обосновав этот шаг соображениями рентабельности — дескать, пассажиров на маршруте почти нет, значит, маршрут можно закрывать. Похожий способ применяется чиновниками и находящимися с ними в сговоре владельцами монополий повсеместно: сначала ведутся разговоры о невостребованности определенного ресурса, далее следует повышение цены, после чего вся ответственность перелагается на граждан, и без того едва сводящих концы с концами, и просто неспособными позволить себе подорожавшую услугу либо товар. Зачастую вышеописанная схема громко и пафосно именуется «оптимизацией», а ее якобы существующие позитивные стороны и особенно — экономия для бюджета — на все лады расхваливаются провластными СМИ.


В новгородской области уже не первый год наблюдается тенденция к сокращению и даже полной отмене транспортного сообщения между населенными пунктами, к закрытию маршрутов, что мотивируется все той же «оптимизацией»: дело дошло до того, что в 2014 году семье, проживающей в Любытинском районе, чиновники подарили лошадь, чтобы у жителей деревни была хоть какая-то связь с внешним миром (к слову, новгородский губернатор Сергей Митин тоже бывает не прочь выразить отеческую заботу по отношению к новгородцам, одаривая их животными: одному из жителей области он в свое время подарил поросят). Так один из наиболее близких к Европе российских регионов медленно, но верно возвращается если не в каменный век, то в эпоху феодализма, когда только барин решает, быть дороге до цивилизации или не быть.


i


Mirrored from Zhenny Slavecky.

promo nibaal december 29, 2012 03:55 1
Buy for 10 tokens
"Cобирание изгнанников само означает собирание всех искр, пребывавших в изгнании". Х. Витал 1. Возвращение. Часть I. Основы 2. Возвращение. Часть II. Практика 3. Возвращение. Часть II. Практика-2 4. Возвращение. Часть II. Практика-3 5. Возвращение. Оплот последней надежды…