Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

(no subject)






Каждый человек имеет право на свободу убеждений и свободное выражение их; это право включает свободу беспрепятственно придерживаться своих убеждений и свободу искать, получать и распространять информацию и идеи любыми средствами и независимо от государственных границ.

(Статья 19 Всеобщей декларации прав человека)

promo nibaal декабрь 29, 2012 03:55 1
Buy for 10 tokens
"Cобирание изгнанников само означает собирание всех искр, пребывавших в изгнании". Х. Витал 1. Возвращение. Часть I. Основы 2. Возвращение. Часть II. Практика 3. Возвращение. Часть II. Практика-2 4. Возвращение. Часть II. Практика-3 5. Возвращение. Оплот последней надежды…

Не пей на попойках СЖР - козленочком станешь

Пока на провинциальных форумах вовсю мусолили случившееся, медиашобла уездного города N. сперва стыдливо отмалчивалась (уж ее-то, медиашоблу, власть имущие насиловали регулярно, и она привыкла терпеть), а затем невероятно долго вымучивала из себя скупые слова солидарности с жертвой, силилась собраться с духом, чтобы во всеуслышание объявить, как ретиво она борется за мир во всем мире и за все хорошее против всего плохого. Некоторые представители писучей братии и вовсе смолчали. В свою очередь, не хочу повторяться, поскольку сказанного (на том же форуме) достаточно, однако обращу внимание на следующий пикантный момент, о котором вскользь упомянули участники обсуждения, и который вызвал у меня резонный вопрос: "А, собственно, почему бы и нет?", лишь укрепив ранее зародившиеся сомнения. Форумчане предположили, что жертве насилия, которая "с остекленевшими глазами" (цитата коллег) сидела после сабантуя, что-то подлили в алкоголь, который она пила, и этот факт повлек за собой полную утрату ею контроля и дальнейшие трагические события.

Collapse )

Вместо новых вагонов «Ласточки» — пустые обещания и хамство

Пассажиры регулярно муссируемого в прессе электропоезда «Ласточка», отправившегося вечером минувшей пятницы из Санкт-Петербурга в Великий Новгород, тщетно надеялись, что заверения г-на Никитина, врио губернатора Новгородской области, который клятвенно обещал побороть несоответствие предоставляемого сервиса стоимости билета, хоть чего-то стоят…Увы, «обещать — не значит жениться», а язык, как известно, без костей: говорить можно все, что угодно, а на практике стоимость билета на новгородскую «Ласточку», составляющая без малого 600 рублей, не изменилась; дополнительных вагонов, кои ранее посулили доверчивым путешественникам, перевозчик к «Ласточке» так и не добавил, в связи с чем сидячих мест по-прежнему не хватает: на Московском вокзале Петербурга в имеющиеся несколько вагонов набиваются толпы народа, и все три часа до областного центра Новгородчины люди вынуждены проводить на ногах, в давке и толкучке. Отличный сервис по сходной цене, не правда ли? Или 600 рублей — уже и не деньги по местным меркам? Вероятно, расчет перевозчика в том и состоит: лучше плохо ехать, чем хорошо идти, а деваться гражданам, не имеющим личного транспорта, все равно некуда, так что не страшно: постоят часок-другой, держась за воздух (поручни в поезде отсутствуют). Зато перевозчик получит свой профит не с каждого сидячего места, а со всех пассажиров, утрамбованных в вагоны, как килька в бочку, что, безусловно, намного выгоднее, нежели продавать, как это бывало в прежние времена, билеты исключительно на сидячие места, прекращая их продажу после того, как все такие места оказываются заняты.

[В пятничной «Ласточке» снова яблоку негде упасть]

А ведь речь о возобновлении продажи билетов на конкретные пронумерованные места уже шла на уровне Правительства региона, а врио губернатора Андрей Никитин, словно грозя невидимым врагам, что-то вещал о пересадке чиновников на «Ласточку» в случае, если патовая ситуация не сдвинется с мертвой точки в самое ближайшее время. В том, что чаямых изменений добиться не удалось за более чем полугодичное пребывание Никитина у власти, мы можем убедиться, взглянув на фото, но до сих пор ни одного сотрудника Правительства Новгородской области в битком набитых вагонах мы не видели — возможно, читатели будут более внимательны и все-таки отыщут их среди путешествующих в тесноте, да не в обиде новгородцев и петербуржцев:

[Увлекательнейшая игра, позволяющая скоротать время в пути: «Найди черную кошку в черной комнате чиновника в вагоне «Ласточки», особенно, если его там нет]

Перевозчик — Северо-Западная пригородная пассажирская компания — воздерживается от комментариев относительно создавшегося вокруг многострадальной «Ласточки» сложного положения, храня ледяное безмолвие, однако социальные сети изобилуют откровениями некой молодой особы, взявшейся — не сомневаюсь, что это делается ею безвозмездно, то есть даром — выгораживать СЗППК, а заодно и врио губернатора, накануне выборов демонстрирующего полную управленческую импотенцию (орфография и пунктуация случайного апологета, удовлетворенного существующим порядком вещей, сохранены):

«Вы хотите за 600 р что б был полный комфорт?? Смешные! Губернатор не найдет деньги на дополнительный поезд, это не 5 копеек стоит, да и в график движения его не впихнешь. Я каждый день пишу ответы таким же пассажирам, как и вы, для дополнительного пассажиропотока нужно бабло!!! У губернатора его нет.

Бесплатно только сыр в мышиловке и нигде не написано что за 600 р вы покупаете место!»

[Известно, что «бабло побеждает зло», но несчастных людей, вынужденных еще и выслушивать интернет-хамство, по-настоящему жаль]

А недавно пресс-служба новгородского Правительства во главе с г-жой Слуцкой разразилась новостью о вводе в строй новой «Ласточки», которая будет ежедневно курсировать между Петрозаводском и Великим Новгородом с 30 августа. Может, это новая варяжская традиция на родине вечевой демократии: гоняться за двумя зайцами, неизменно возвращаясь без добычи; хвататься за множество дел сразу и ни одного не доводить до конца?

Mirrored from Zhenny Slavecky.

Рухлядь на улицах города, по недоразумению именуемая «транспортом»

Новгородская общественница Ксения Сергеева, недавно принявшая участие в прошедших в областном центре протестных мероприятиях, на страницах своего блога подробно анализирует ситуацию в транспортной отрасли региона, и приходит к следующему неутешительному выводу:



«ОАО «Автобусный парк» находится в собственности Новгородской области, но учитывая обстоятельства реструктуризации долга Правительства перед перевозчиком , которая больше похожа на списание, что и было целью передачи предприятия из собственности муниципалитета в область, у предприятия на маршруты в Великом Новгороде не хватает автобусов и при нормальной и ответственной власти, мэрия Великого Новгорода уже спокойно могла бы выйти в суд от имени неограниченного круга лиц (жителей города), чтоб убрать этот хлам с маршрутов».


Перед этой суровой и безысходной реальностью меркнут бравурные речи врио губернатора, господина Никитина, посулившего новгородцам «удобный транспорт» и «доступные поездки»: как допотопная рухлядь курсировала по городу при его предшественнике Митине, так она продолжает кататься и нынче. Более того — хлам и развалюхи, списанные в утиль, по-прежнему закупаются для «Автопарка» в соседнем регионе, и при этом, невзирая на недовольство врио и грубые окрики мэра, никто из принимавших решения о закупках не был даже наказан выговором, не говоря уж об увольнении, которое в подобных случаях представляется оптимальным решением вопроса. По-прежнему на своем рабочем месте находится сотрудник, занимающий должность «заместителя руководителя по закупкам новой техники», хотя новой (sic!) техники на предприятие не поступало, пожалуй, с застойных времен. Пиарщица «Автопарка», госпожа Михайлова, регулярно путешествует то в Украину, то в Калининградскую область, поближе к нашим западным партнерам, причем ее более высокопоставленные коллеги отчего-то не спешат делиться с общественностью выводами касательно целесообразности нахождения этой дамы на данной должности, равно как и информацией о том, каким образом оформляются все эти поедки (неужели отпуском за свой счет?). На днях забрезжила новая надежда, на сей раз — на Собянина-благодетеля, который якобы повелел выделить нищенствующему перевозчику депрессивного региона ни много ни мало — 45 автобусов (еще неизвестно, в каком они состоянии, но дареному коню в зубы не смотрят). Правдой окажется это известие или нет — время покажет, но уже сейчас особо ретивые лизоблюды поют осанну градоначальнику, который будто бы чуть ли не единолично выбил для города столь ценный подарок.


Между тем, все эти люди — и врио Никитин, и мэр Бобрышев, и пиарщица Михайлова, и руководитель «Автопарка» Поступаленко (едва ли ошибусь, предположив, что и пресловутого «заместителя руководителя по закупкам новой техники» можно поставить с ними в один ряд) передвигаются на личном транспорте, и денег на его заправку и ремонт им хватает, в то время как новгородцы вынуждены довольствоваться малым, а также дряхлым и гнилым, иллюстрацией чему служат нижеприведенные фотографии, наглядно демонстрирующие, в каком состоянии находится теперь городской общественный транспорт, до какой степени износа он дошел:






Подвижной состав «Автобусного парка» давно требует обновления — об этом не писал только ленивый, но воз — точнее, старый хлам — и ныне там, в цехах, где он постоянно латается рабочими в ожидании окончательного выхода из строя. Быть может, настала пора бездарным управленцам признать низбежное и наконец позволить многострадальному предприятию обанкротиться? Впрочем, банкротство, пускай и не предусмотренное на сегодняшний момент для субъектов Федерации, грозит уже всей Новгородчине целиком, поскольку ее финансовое состояние мало чем отличается от такового у загибающихся перевозчиков — как районных, так и городских.


Mirrored from Zhenny Slavecky.

И вновь о «Ласточке»: очередной казус в веренице досадных происшествий

Не далее как в минувшее воскресенье Северо-Западная Пригородная Пассажирская Компания, в свое время отпочковавшаяся от ОАО «РЖД» и для краткости именуемая ОАО «СЗППК», в очередной раз неприятно удивила качеством сервиса — покупая билет на пригородный поезд «Ласточка», который следует из Санкт-Петербурга в Великий Новгород, и выложив за это сомнительное удовольствие почти шестьсот рублей (неподобающе высокая цена по меркам стандартной стоимости поездок в пригород), пассажиры, решившие воспользоваться специальным мобильным приложением, вынуждены были остаться на перроне, поскольку к тому моменту, как они явились на вокзал, «Ласточка» давно уже отбыла по направлению к областному центру Новгородчины. А разгадка проста: в мобильном приложении при покупке билета отображалось неправильное время отправления поезда (20:55 вместо 19:32), и люди, ориентируясь на предоставленные им неверные сведения, опоздали почти на полтора часа — естественно, лишившись возможности совершить столь необходимую им поездку. А ведь кому-то требовалось быть в Новгороде для решения рабочих вопросов — между тем, найти транспорт в воскресенье вечером взамен улепетнувшей «Ласточки» оказалось делом весьма непростым. С возвратом денежных средств также возник ряд проблем — ситуацию осложняло то обстоятельство, что в билетах на «Ласточку» время отправления поезда не указывается, а сделать скриншот экрана мобильного телефона с открытым приложением и отображаемым в нем неправильным временем никто при покупке билета не догадался, поскольку в том не было надобности.



[Так выглядит билет на пригородный поезд «Ласточка» — время отправления в нем не указывается]

Теперь господа из СЗППК соизволят порешать, достойны ли оставшиеся в пролете пассажиры (включая тех, кто вполне способен доказать величину упущенной прибыли) возмещения средств, затраченных на неудавшееся путешествие. Клерк из компании-перевозчика заявил, что в программе случился технический сбой, выдал бумажку с телефоном — дескать, «Позвоните завтра», — а остальное его мало заботит. На следующий день один из граждан, купивших злополучный билет на несуществующий рейс, и впрямь позвонил по указанному телефону и уточнил, будут ли возвращены деньги, и в ответ услышал, что, может быть, спустя 30 (тридцать — sic!) дней, если банки будут благоволить к ОАО «СЗППК» и ее клиентам, сакраментальное событие случится, и люди получат свои кровные обратно. Целых тридцать дней — немало звонких монет можно заработать за этот период, прокручивая чужие денежные средства в «несговорчивых» (когда это удобно заказчику) банках!

Collapse )

Уровень комфорта «Ласточки» также оказался под вопросом, серьезно пострадав после ее «ребрендинга» — фактически, поезд теперь мало чем отличается от обычной пригородной электрички, с перманентно грязными местами общего пользования, где на полу валяется неубранная бумага и прочие отходы жизнедеятельности (раньше уборка проводилась в том числе и во время поездки, если возникала такая необходимость). Сотрудник поездной бригады по-прежнему предлагает напитки и угощения — но, если прежде горячий шоколад действительно был таковым, то теперь это просто водичка (надеюсь, не из-под крана, хотя ощущения схожие) с плохо размешанным в ней сахаром, которого, к тому же, ощутимо мало. «Что-то с Ласточками истории все грустнее и грустнее. Череда случайностей или попытка отучить от них?» — задаются риторическими вопросами новгородцы, и мне, к сожалению, нечем их обнадежить. Можно, конечно, уповать на врио губернатора Новгородской области Андрея Никитина, который некогда клялся и божился, будто разберется с творящимся в этой сфере «непорядком»:

«У нас многие люди говорят и пишут, что с «Ласточкой» непорядок. И сервис, который предоставляет «СЗППК», не соответствует стоимости билета. Если в ближайшие две недели мы с этим не разберёмся, то все сотрудники областной администрации у нас будут перемещаться в Чудово не на машинах, а на «Ласточках», пока мы не решим этот вопрос до конца. Нельзя такое терпеть, когда это стоит столько денег».

Но обещанного, как известно, три года ждут, а пока воз — точнее, замучившие пассажиров «Ласточки» проблемы — и ныне там, несмотря на все заверения и посулы сильных мира сего. Да и чиновники не спешат куда-то пересаживаться из машин представительского класса, ведь сытый голодного не разумеет, а коллег господина Никитина на службе и так неплохо кормят.


Mirrored from Zhenny Slavecky.

И вновь о «Ласточке»: как РЖД о транспортной безопасности радеет

С прошлого года при посадке в маршрутные такси, которые курсируют между Великим Новгородом и Санкт-Петербургом, стали требовать паспорт, мотивируя это изменениями в законодательстве. Впрочем, пассажиры междугородних автобусов, покупая билет, уже несколько лет вынуждены предъявлять удостоверение личности, но окончательно именные билеты на межрегиональные автоперевозки были введены лишь с середины 2013 года, — с такой инициативой выступил Минтранс в связи с терактами в московском метрополитене (в Москву террористки добирались как раз на автобусах). Статья 11 Федерального закона №16-ФЗ от 09.02.2007 года «О транспортной безопасности» предусматривает, что базы персональных данных о пассажирах транспортных средств формируются при осуществлении в том числе железнодорожных перевозок в дальнем следовании и перевозок автомобильным транспортом, в том числе по заказу, в международном сообщении и в междугородном сообщении между населенными пунктами, расположенными на территориях разных субъектов Российской Федерации. Поэтому на вопрос — «обоснованно ли требуют паспорт при покупке билета на междугородний автобус?» — Роспотребнадзор совершенно верно отвечает, что действия перевозчика полностью законны, и добавляет: автоматизированные централизованные базы формируются при осуществлении междугороднего сообщения между населенными пунктами, расположенными на территориях разных субъектов Российской Федерации.

Однако, здесь есть лазейка, которая может негативным образом сказаться на безопасности перевозок — казалось бы, при посадке в любой транспорт, чей маршрут пересекает границу региона, пассажиру необходимо предъявить удостоверяющий личность документ и быть внесенным в базу персональных данных пассажиров, но в действительности это не так. В частности, садясь в пригородный поезд «Ласточка», следующий по маршруту «Санкт-Петербург-Великий Новгород» (то есть, на самом деле по определению не являющийся пригородным, поскольку его маршрут пролегает между административными центрами двух разных субъектов РФ), гражданин никаких документов не предъявляет, за исключением неименного билета, купленного в кассе пригородных сообщений, даже если конечная цель его путешествия — Великий Новгород, который пока еще не является районным центром одного из районов Ленинградской области, а остается городом областного значения в составе иного региона. Выходит, представители РЖД манкируют безопасностью ради оптимизации своих расходов? К слову, до 2004 года поездами дальнего следования считались те, у которых длина маршрута составляла свыше 700 километров, но в настоящее время это значение сокращено до 150 километров, а маршрут «Ласточки» явно более продолжителен по километражу, а, значит, необходимо в обязательном порядке вносить в базу персональные данные пассажиров.

Непонятно, зачем было менять прежний подход (раньше на «Ласточку» продавались именные билеты) и разрушать то, что работает, превращая скоростной поезд в отстойник для пригорода, собирающий по пути все остановки и катающий народ от Московского вокзала до Обухово, дублируя функции метрополитена, — не говоря уж о том, что возле пригородных касс перед отбытием «Ласточки» постоянно выстраиваются огромные очереди страждущих, дабы за несколько минут до отправления купить заветный билет, и это создает всем пассажирам ненужный дискомфорт.

При этом расхваленное сайтом Северо-Западной пригородной пассажирской компании приложение «Пригород», якобы позволяющее приобрести электронный билет на этот поезд, отчего-то не справилось со своей задачей — в нем всякий раз выдается сообщение, что такой маршрут (Санкт-Петербург, Московский вокзал — Великий Новгород) — не найден. Более того — все остальные маршруты, связанные с Новгородом (при выборе конечных станций из имеющихся в списке — Новгород-пост, Новгород-пасс и даже Новгород-депо), тоже не найдены — выходит, что приложение нефункционально, и купить через него билет на «Ласточку» нельзя. Я задала вопрос об этом непосредственно перевозчику, но удостоилась лишь такого ответа:

Следующим адресатом, который получит мое письмо с вопросами — как о транспортной безопасности на железной дороге, так и о покупке билетов в электронной форме — будут, по-видимому, правоохранительные органы. Убеждена, что, по крайней мере, на первый пункт моих претензий они отреагируют незамедлительно.

Mirrored from Zhenny Slavecky.

Отдых на Вуоксе

На днях выбрались на родные просторы Ингрии, в район Приозерска, где разливается Вуокса, образуя целую озерно-речную систему. На подъезде к городку наткнулись на вот такое диво дивное — я за всеми этими ралли не слежу, но по тому, как все присутствующие на заправке бросились фоткаться с КАМАЗом, поняла, что речь идет о чемпионах. Мне уже потом рассказали, кто это такие и чем знамениты, а я фоточку замастрячить успела:



На станции в Приозерске взяли обычную лодку с веслами (удовольствие ст0ит 700 рублей\сутки), хотя моторка, конечно, была бы более комфортной. С другой стороны, для здоровья полезно грести, и успеваешь притом как следует оценить все красоты природы, мимо которых проплываешь.



Collapse )


Двое товарищей пожелали остаться с компанией до утра, а нас подбросили обратно в Приозерск, взяв весельную лодку на буксир. По дороге у моторки кончился бензин, но к последнему поезду на Петербург мы все равно успели.






Mirrored from Zhenny Slavecky.

Рожденный в год Дракона

Какие сны роскошные снятся — сразу видно, красные маги постарались на славу:))

После всей той белиберды, которая обычно предваряет самое интересное (я таки научилась запомнить несколько фаз, до трех включительно), передо мною предстал уездный город N.

Я проезжала на автобусе район Колмово, где установлен МИГ-17 (памятник авиаторам), но во сне там вместо него возвышалось циклопическое сооружение вычурной конструкции, этакий монументальный комплекс в стиле Тысячелетнего Рейха, призванный, по-видимому, символизировать колоссальную имперскую мощь государства и его лидера. Солнечные лучи скользили по поверхностям из стекла и бетона с металлическими вставками, на которых шрифтом, стилизованным под готический, были выгравированы «цитаты Вождя» (прочитать и запомнить не успела), для пущей весомости снабженные его изображением. Автобус поворачивал, в окне промелькнула одна из граней титанического комплекса, где я краем глаза успела заметить надпись, позиционирующую Темнейшего не просто Темнейшим, но и сыном неких сущностей, называть которых по именам не очень-то и хочется. Прям так и было написано — сын такой-то и такого-то. «Чего?!» — в ужасе вскричала я, и, насколько сумела, высунулась в окно, дабы как следует разобрать эту крамолу. Но автобус, на котором я ехала, уже заворачивал, и эта грань пропала из виду…Зато открылась другая, вновь поминающая Вождя по его кошмарным матушке и батюшке, и уж там-то во всей красе это было представлено, да еще и на святом языке. «В первый раз во сне так четко вижу ивритскую надпись», — удивилась я, — «Вот, даже буква самех похожа именно на самех, и не путается с русским «О», и алеф как нормальный алеф. Хм, а ведь все ровно так и значится…Ну, по-видимому, прибыли, конечная станция — мешияхс цайт».


На самом деле, вполне догадываюсь, откуда взялся этот эффект — накануне обсуждали политические перспективы страны, вот оно и проявилось:


«Рожденный в год Дракона Дракон, взошедший дважды на престол в год Дракона умереть может только в год Дракона, то есть 2024 или 2036 теперь»


Между тем, Путин и впрямь посетит уездный город N. Великий Новгород завтра.

Визионерство во все поля:))


Mirrored from Zhenny Slavecky.

Гипс снимают, клиент уезжает...«Ласточку» отменяют?

Три с половиной года тому назад губернатор Новгородской области Сергей Митин, участвуя в презентации электропоезда нового поколения «Ласточка», который начал курсировать между Санкт-Петербургом и Великим Новгородом, торжественно изрекал похвалы в адрес перевозчика и его нового детища:



«Комфортность, безопасность, удобство – все это здесь присутствует на самом высоком уровне. Кроме того, этот поезд доступен для людей с ограниченными возможностями. Усилиями «Российских железных дорог» установлены специальные цены для пенсионеров, студентов и школьников. Билет будет стоить для обычных людей 400 рублей, для пенсионеров и студентов дневной формы обучения – 200 рублей. Поезд дает возможность всегда приехать вовремя. По времени движение «Ласточки» скоординировано с «Сапсаном». Можно будет взять из Москвы единый билет, сделать пересадку в Чудово и приехать в Новгород. Также из Новгорода приехать в Чудово и уехать в Москву. Билет можно купить непосредственно в вагоне, предоставив соответствующий документ, что тоже удобно».



На данное мероприятие, невзирая на студеный мороз, заявился весь цвет региональной политики: вице-губернатор Вероника Минина, мэр областного центра Бобрышев…Восторг и восхищение витали в воздухе:



С тех пор «Ласточка» стала не роскошью, а средством передвижения, привычным как новгородцам, так и жителям северной столицы. Относительно недорогие билеты, подходящее многим расписание, вояжи без пробок и тряски, — все это побуждало пассажиров голосовать рублем в пользу этих поездов. Но идиллия продлилась не особенно долго — на днях в Сети была обнародована информация, что уже со 2 августа поезд «Ласточка» сообщением Санкт-Петербург — Великий Новгород и обратно отменяется, а освободившиеся составы будут переданы для работы на Московское центральное кольцо. Символично, что, принимая это решение, мнением новгородцев (как, впрочем, и петербуржцев) никто не поинтересовался. Тем временем петиция против отмены поезда, созданная на сайте change.org, набрала более тысячи голосов, а люди возмущенно реагируют на непрекращающуюся деградацию транспортной доступности региона:



«Я, как житель Москвы, вообще не понимаю, нахрена на МКЖД ласточки??? Ласточка — это прекрасная замена электричке. Но никак не поезд, который можно использовать а-ля метро. На МКЖД станции понатыканы так близко, что она даже разогнаться не успеет. А уж лишать Новгород единственного приличного транспорта до Питера, верх идиотизма».


«Вероятней всего Ласточку отдадут в Москву на 2-ю кольцевую линию. Ну а Новгородцы с чем останутся? С электричками, маршрутками. Ласточки нам не нужны? Как бы эти вопросы должен бы разрешить Сергей Геннадьевич Митин, потому что передача 4-5 вагонов в Москву ничего не решит, но он как обычно….. в командировке?»


«Руководству дороги по всей видимости наплевать на пассажиров пользующихся услугами железнодорожного транспорта. Думаю, многим пассажирам куда приятнее доехать до Новгорода или Санкт-Петербурга на «Ласточке» за два с небольшим часа, чем стоять в пробках по трассе. Однако вместо того чтобы организовать нормальное железнодорожное сообщение, с адекватным расписанием между указанными городами, руководство «РЖД» занимается непонятно чем..»



В следующем, 2017, году регион ожидают выборы губернатора, в которых, по всей вероятности, господин Митин участия не примет. Однако это не означает, что даже те скудные достижения, которыми может похвастаться действующий главы области, должны кануть в небытие, поскольку уже не способны стать элементом предвыборного пиара. Губернатор может (и, на мой взгляд, просто обязан) покинуть наконец Новгородскую область, но то хорошее, что было создано — пусть останется. Жители Новгородчины и так отрезаны от цивилизации (в том числе ввиду ужасающего качества дорог), а теперь, если еще и «Ласточка» перестанет ходить, в качестве связи с «большой землей» будут функционировать разве что душные маршрутки и собственное авто — для тех, у кого оно есть.


IMG_0042


Mirrored from Zhenny Slavecky.

TempleMemory

Лаг ба-Омер на горе Мерон

Давно хотела написать о том, как мы съездили в этот Лаг ба-Омер на могилу раби Шимона бар Йохая (РаШБИ), праведника и каббалиста, о котором ходит множество легенд, и чья жизнь овеяна немеркнущей славой. С фигурой этого цадика связано огромное количество поучительных историй (одну из которых в форме притчи я приводила некоторое время назад); он активно участвовал судьбе страны уже после разрушения римлянами Второго Храма, и о захватчиках отзывался крайне неодобрительно, противодействуя им всеми силами, вплоть до поддержки восстания бар Кохбы, которое успеха не имело. РаШБИ считается одним из крупнейших законоучителей не только в своем поколении, но и в последующих, заслуги которого высоко оценены в еврейской традиции:


«…праведность Шимона бар Йохая была настолько велика, что исправляла все плохие поступки его поколения, за которые могло следовать наказание свыше. Радуга — на иврите קשת — однокоренное со словом «лук»: из лука принято стрелять в Лаг ба-омер. Игра в лук со стрелами появилась в память восстания Бар Кохбы против римского владычества, но мне отчего-то видится здесь возможность каббалистической трактовки (ошибка, прегрешение — суть неточное попадание в цель, тогда как мы знаем, к чему необходимо стремиться)».


Итак, встав с утречка и усевшись на центральной станции в автобус, двигавшийся по маршруту Хайфа-Цфат (номер сейчас точно не вспомню, но здесь можно поискать), мы примерно за полтора часа добрались до горы Мерон, где, по преданию, находится могила праведника, и куда принято совершать своего рода паломничество как раз в Лаг ба-Омер. Спрашивать, где конкретно следует выходить, не пришлось — в салоне было достаточно пассажиров ортодоксального вида, направляющихся туда же, и по их массовому исходу из автобуса сразу стало понятно, что и нам пора сниматься с насиженных мест.





Collapse )

…Почему-то после этой поездки захотелось вдруг посетить еще и гробницу раби Меира (Меир Бааль hа-Нес), мимо которой я несколько лет назад в суматохе пробегала, совершая вояж вокруг Кинерета — вот она, это едва заметное здание с голубым куполом справа от дороги:



И верно: веселье сменяется спокойствием и отдыхом; как сказано в Мегилат Коhелет, «всему свое время, и свой срок всякой вещи под небесами»…


Mirrored from Zhenny Slavecky.